| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | « předcházející | další » |
Tramvaje v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 4-2022 |
Klid, Bram je takový zdejší folklorista, bez něj by to nebyla taková legrace. | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 10-2004 
|
Libeňský most ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") :
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
|
Regpetrs
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 2-2007 |
Dnešní odkloněná 42 |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22100 Registrován: 3-2007 |
Pěkné fotky bez rušivých moderních aut! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Aresák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 1-2007 
|
Nadherné fotky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16101 Registrován: 4-2003 |
Frantisek:Jako že většina lidí ze Smíchova jede od Berouna, pročež necháme v Jeremenkově 'busodrom', z tramvají v Praze 4 pahýly a po Branickém mostě budeme honit krátké osobní vlaky na úkor nákladních, ať je na souběžných silnicích více kamionů? Tomu říkám logika. [happy] Linka 118 nepobírá?!? Nějak jsem si ničeho takového nevšiml a ani její intervaly tomu nenasvědčují. Je to sice oblíbená linka, jejím převedením na Dvorecký most se její obliba se zřejmě zvýší (dojde k výraznému zkrácení trasy (cca o 2,5 km, tedy odhadem o tři až čtyři minuty jízdy), ale nehrozí, že by linka nepobírala. Proč by tomu tak najednou mělo být?!? M250.0:Zase to PR ŽESNADu tolik nežerte. Kvůli pendlujímu osobáku na mostě Inteligence se přepravy odříkat nebudou, stejně jako se neodříkaly po zavedení celotýdenního provozu ML. Přesně tak ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Stačí se podívat, jak silný provoz nákladních vlaků je přes Branický most. V loňském roce projížděl v průměru po mostě jeden nákladní vlak za hodinu, bez rozlišení směru. Viz příloha. Řekněme, že po zprovoznění modernizované trati z Plzně přes Domažlice do Německa bude počet nákladních vlaků minimálně dvojnásobný, spíš dokonce trojnásobný. Jenže tento stav nenastane nejspíš dříve než za deset let a do té doby kapacity bude naopak nadbytek. Ono to v Německu chce totiž krom elektrizace také nějaké dvoukolejné vložky a spojku mimo Schwandorf, přičemž se tam zatím nic (alespoň projekčně) neděje.
P.L.:Klid, Bram je takový zdejší folklorista, bez něj by to nebyla taková legrace. Je to blbý, když jsem upozornil na naprosto nesmyslné přirovnání Jeremenkovy a Ječné k dálnicím D11/D35 a D1. To platí v případě Václavského náměstí a Ječné, ne v případě Jeremenkovy a Ječné. Už si to konečně zapiš za uši, jinak budeš zbytečně i nadále za oslíka . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 3-2004 
|
Bram: Po asi patnáctý. Linka 118 je v současnosti sice na hraně kapacity (já se fakt doporučuju ve špičce podívat), ale je zároveň ve špičce mimořádně nespolehlivá, proto je jistější jezdit sice papírově déle, zato však spolehlivěji přes centrum. Dvorecký most zkrátí cestu, zejména ale bude 118 spolehlivá, čímž to vytahá cestující přes centrum. Proto nebude pobírat. Existují na to vcelku přesvědčivá čísla. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16102 Registrován: 4-2003 |
Ústečák:Po asi patnáctý. Linka 118 je v současnosti sice na hraně kapacity (já se fakt doporučuju ve špičce podívat), ale je zároveň ve špičce mimořádně nespolehlivá, proto je jistější jezdit sice papírově déle, zato však spolehlivěji přes centrum. Asi po dvacátý: Interval linky 118 tomu vůbec neodpovídá. Spolehlivost zaručí Dvorecký most, což nemá se zavedením tramvají v Jeremenkově ulici NIC (3x podtrženo) společného. Dvorecký most zkrátí cestu, zejména ale bude 118 spolehlivá, čímž to vytahá cestující přes centrum. Proto nebude pobírat. Existují na to vcelku přesvědčivá čísla. Na ta přesvědčivá čísla si počkám raději do roku 2025 a dopadne to v lepším případě zkrácením intervalu linky 118. Pořád to bude spojení pro jednu autobusovou linku. Ne pro dvě linky a tedy ne pro zavedení tramvají. A tím by se to dalo celé uzavřít. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Orky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17031 Registrován: 10-2004 |
Ústečák: Zatímco tramvaj, která za sebou bude mít obrovský kus cesty skrz ucpané centrum bude "vysoce spolehlivá". ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Linka 118 bude mít zkrácenou cestu skrz most mimo IAD s poměrně krátkou trasou, takže její spolehlivost se významně zvýší. A když nebude pobírat, tak se posílí. To je takový problém? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 4-2022 |
Ústečáku, ta formulace "modely (Ropidu) projektují frekvenci na tři tramvajové linky" (o několik příspěvků výše), ta se týká samotného mostu, nebo Jeremenkovy? A uvažují ropidové už linku Jeremenkovou ulicí na Barrandov? Nebo také uvažují tím stylem "zatím tak nikdo nejezdí, tedy to nebude nikdy potřeba", jako někteří ze zdejších přispěvatelů? | |
|
Jenki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5999 Registrován: 5-2002 
|
Když už si hraju se skenerem, tak vás musím trochu vydráždit: Budoucí 6003: Budoucí 6004: Není zač |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 5-2003 
|
Z Anděla na Klamovku jezdí dvě plné buslinky..tam to je na druhé koleje?![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
|
Rem
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 11-2008 
|
Jenki: První foto je ještě z dob smyčky před radnicí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4457 Registrován: 3-2004
|
Bram: Píšeš, že nehrozí, že by 118 nepobírala. Odpovídám, že je to nesmysl, a snažím se vysvětlit proč. Reaguješ, že s tím nemají tramvaje nic společného. ... Já jsem snad něco takového tvrdil? Jak se takhle dá vést debata? Orky: Všechny tramvajové linky do jedné jsou v průměru spolehlivější než 118. Anyway, příčina a následek, prosvištíme si to celé znovu. Spolehlivost zajistí (z většiny) Dvorecký most. Rychlejší a stabilnější spojení začne stahovat cestující, čímž bude třeba řešit výrazné posílení 118. Do toho tu máme snahu z veřejné dopravy přes centrum vytahat ty cestující, kteří tam nemusí, neb je to tam kapacitně vachrlaté, proto se už před nějakou dobou začalo řešit variantní vedení kapacitních tangent, jež momentálně existují jen ve velmi neuspokojivé podobě. A ta jižní důležitá je a predikce tam posílají hodně lidí - není problém se podívat, kolik cestujících momentálně z jihu na západ a opačně míří přes centrum a kolik by jich oproti cestě přes centrum rychlejší cesta pravděpodobně stáhla. Je to tolik, že to vydá bez problému na tramvajovou trať. Ta se plánuje od Želivského přes Vršovice, Michli, Budějovickou a Podolí na Smíchov. Jeremenkova je její důležitou součástí, stejně jako bude třeba Budějovická, a i sama o sobě bude Jeremenkova platnou a důležitou tratí, ale její vznik je třeba chápat v kontextu. Ostatně dálnici taky celou nepostavíte, když budete tvrdit, že její první úsek nemá smysl, protože dejme tomu v úseku mezi Řehlovicemi a Ústím bude jezdit málo aut. No ze začátku asi nebude využita na plný potenciál a predikci, že? To teprve její dostavba jí dá definitivní smysl. Zároveň to ale rozhodně neznamená, že ten první úsek je k ničemu. A bez něj se zbytek asi těžko postaví. Mimochodem, úsek Řehlovice - Ústí čekal na definitivní napojení 32 let. Pevně doufám, že to v tomhle případě i kvůli podobným zpochybňovačům zřejmého nebude trvat podobně dlouho. P. L.: Ono se to částečně dá dohledat v rámci rozvojových plánů, ale i materiálů k uspanému metru O. Co si pamatuju, velmi výhledově se počítalo s protažením 19 přes Dvorce, Smíchov na Anděl a kupř. na Kotlářku, 18 přes Dvorce na Barrandov a "např. linka 12" by naopak místo Barrandova jela přes Dvorce a Budějovickou k vozovně Pankrác. Dostavba dalších částí jižní tangenty do Michle a Vršovic by to ale pak pravděpodobně přeorala ještě výrazněji. Obecně ale prosím, nechytejte se toho doslovně, byl to ideový návrh, který sám už má svá léta, nikoliv dogmatické plány. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 4-2022 |
Děkuji za odpověď. K těm dokumentům nemám přístup, nebo jen neumím hledat, nebo na to nemám dost času, to je jedno, prostě děkuji za odpověď. A samozřejmě k tomu přistupuji jako k předběžnému plánu, který se bude měnit, jinak to nemůže být. Naopak, kdyby tam bylo napsáno "závazné", budilo by to tím jen můj posměch. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 4-2007 |
Ústečák: A podle jaký "predikce" vyšlo, že na Barrandov a do Slivence musí jezdit dopoledne 4 linky v souhrném intervalu 2,5 minuty / 2 linky v souhrném intervalu 4 minuty?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Všichni víme, že jsi tak tramvajofil, bohužel Orky má pravdu, ostatně, jako valnou většinou. Dvorecký most vyřeší 118 a ta posílit lze. Ač si myslím, že ty tramvaje by byly rozhodně fajn, nutnost pro jejich zhotovení není ani omylem. Jezdil jsem ze Smíchova na Budějárnu před covidem denně a tam ty lidi neni kde brát. Jedná se o pár spojů ráno a odpoledne, když se naváží kanceláře nahoře na pláni. A v dnešní době HomeOfficů už teprve ne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 3-2004
|
Dj: Jojo, určitě. Já tím jezdím téměř denně, ale pan Dj tím jezdil před pár lety, tak ví. Jinak platí, co jsem psal výše, byť mám opět pocit, že to píšu neviditelným inkoustem, klasická parta si selektivně vezme jedno tvrzení z prostředka, a to zcela bez kontextu rozpitvává, a takhle jedeme furt dokola. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 4-2007 |
Dneska ráno jsem jel kolem 8.30 z Flóry 13, ve které mě zaujala mokrá podlaha a "smrad" čistících prostředků. Jsem si říkal, že třeba to někdo poblil, nebo nějakej "homelesák" a že ze strašnické vozovny třeba na Olšanské hřbitovy poslali nějakou "čistící pohotovost". Ale pak jsem si řekl, že DPP, takhle pružnej neni a podíval jsem se, že ona jela přímo z depa. Ale je to takový čas, že mi to přišlo divné, v době, kdy se naopak začínají sundávat šejdry. -Je to proto, že 13 jezdí cca od 6 a tudíž do těch 8.30 nepotřebuje vybírat BP? (13 snad nemá přestávky s oddělením od vozu) a až potom je potřeba zahustit provoz, kvůli pauzám? Nic jiného mě nenapadlo. To by se i mě líbilo jezdit s tramvají od 8 do 16 hodin ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ale takovejch pořadí asi moc nebude, co? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 4-2007 |
Ústečák: Ano vím. Poslední zkušenost zkraje dubna (jezdim nahoru do "rajfky" na schůzky), pravda již ne denně. Ale zase pan Ústečák ví, že to tam je na 12, 18 a 19, protože "predikce". Sice linky, které z toho centra vůbec nic neodsají, protože jedou úplně blbě pro tuhle použitelnost, ale pan Ústečák (odněkud z vesnice) ví Dnes - 118: 1x za 15 minut 150 lidí (600 os/hodina) Ústečákova odsávačka zítra - 12, 18, 19: 3x za 10 minut 190 lidí (3420 os/hodina) To tam prostě nevygeneruješ. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 3-2004
|
Bože. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 8-2020 |
Náhrada autobusů tramvajemi v poslední době moc populární nebyla. Ale určitě má nějaký smysl se pokoušet o nějaké tangenty a zkompletovat síť... snad pak půjde převést autobusy na vnější tangenty . Že je to územím kde jezdí autobus je dobře, není to údolím nikoho kde teprv se bude něco stavět (že Slivenec). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16786 Registrován: 5-2004 |
Zapomínáte na "detail" a to že ta 118 končí u nádraží. Tudíž pro cesty Anděl/kamkoliv dál jako Košíře a pod. je stejně přestup jako C/Ječná. Jestli tam kdy bude tramvaj, pak asi bude přímo na Anděl a někam dál, tudíž na rozdíl od 118 může z centra lidi přetáhnout. 118 posílila díky tomu, že se lehce uvolnilo okolí Barranďáku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 8-2017 |
Ústečák: Do toho tu máme snahu z veřejné dopravy přes centrum vytahat ty cestující, kteří tam nemusí, neb je to tam kapacitně vachrlaté, proto se už před nějakou dobou začalo řešit variantní vedení kapacitních tangent, jež momentálně existují jen ve velmi neuspokojivé podobě. A ta jižní důležitá je a predikce tam posílají hodně lidí - není problém se podívat, kolik cestujících momentálně z jihu na západ a opačně míří přes centrum a kolik by jich oproti cestě přes centrum rychlejší cesta pravděpodobně stáhla. ...a proto odstřelíme Spořilov a Zahradní město, kam by taková tangenta dávala největší smysl, ve prospěch Michle, Vršovic a Želvy, kde už ty tangenciální linky jsou, a to dokonce i v podobě tramvají. Opravdu je to tak dobrý nápad? |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze